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林宝坚尼Huracan份属「细牛」,然而上周到港的Performante,却是车系中性能最勇悍的终极强者,否则岂能以6分52.01秒佳绩,改写纽堡灵北环赛道最快圈速纪录,成为新王者。

前朝 Gallardo有Superleggera,来到今代Huracan,厂方也为车系炮製出最强最快的轻量顶级Performante。外型与标準版分野不大,新型号的车身部件却以大量锻造碳纤维複合材料製成,所以重量足足减轻了40kg,仅得1,382kg,搭载拥有640ps马力与600Nm峰扭的强化5.2公升V10自然吸气引擎,0-100km/h只2.9秒(比标準版快逾0.3秒),快如闪电。

专利ALA系统

能于纽堡灵北环赛道称王,除了瘦身减磅、将引擎马力增大30ps、优化底盘及改进悬挂,仍是未足够的,杀着还有一套破格创新,为Huracan Performante而开发兼且获取专利的ALA(Aerodinamica Lamborghini Attiva)主动空气动力学系统。ALA在意大利语中是「翼」的意思,系统亮点是通过主动变化增加下压力或减少空气阻力,确保跑车在任何驾驶情况下,能拥有最佳空气动力设定。

ALA如何运作?Huracan Performante的前扰流器内设活动翻板,车尾引擎罩下方则内藏四个空气管道及两组活动翻板,通过林宝坚尼LPI(Lamborghini Piattaforma Inerziale)系统可「即时」管理跑车的电子系统,并与ALA完美结合,能于500毫秒内启动ALA的活动翻板。

攻弯快挟稳

简单来说,ALA 系统关闭时,前扰流器内的活动翻板同步关闭,为高速转弯及制动时提供所需下压力。当ALA启动,前翻板会打开将前空气压力与阻力减少,并引导气流通过内部管道及车底结构,从而达至最大加速度。至于车后的四个空气管道,两个主要为引擎舱通风及冷却排气,其余两个则与尾翼内部管道连接。ALA 关闭时,后翻板同时关闭令尾翼可造出最大垂直下压力,效能对比标準版Huracan显着增加750%,大大提升Performante高速跑弯及制动稳定性。

若ALA启动,后翻板会打开让空气通过尾翼内部管道,引导空气通过尾翼下方,而尾翼管导就分成左右两侧,在高速转弯时,LPI能根据转弯方向来开启尾翼内的左边或右边 ALA,增加内侧下压力及内侧牵引力,令跑车能抵消负载转移,缩小转向角度及提升稳定性,这个就是令Performante在弯道能够跑得更快的关键。

代理表示,目前Huracan Performante销量已超逾双位数,若顾客现时订购,可望最快明年一月交付。

Huracan Performante规格

引擎形式︰5.2公升V10

最大马力︰640ps/8,000rpm

最大扭力︰600Nm/6,500rpm

传动系统︰7速LDF半自动/四驱

0-100km/h︰2.9秒

售价︰4,880,000元起

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